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阳泉资讯网、阳泉日报:南坳隧道工程勤监测多加固确保施工安全
发布日期:2019-06-22 字号:[ ]

作为国道307、207线阳泉绕城改线项目的重要控制性工程,南坳隧道针对施工区域岩层破碎、瓦斯风险高等不利情况,在施工中采取勤监测多加固的方式开展作业,全力确保施工安全。

国道307、207线阳泉绕城改线工程是我省“十三五”公路网规划建设重点项目,也是我市的重点工程之一。该项目全长52.144公里,拟建双向四车道一级公路,起点位于国道207线白泉,终点位于国道307线郊区平坦镇辛兴村,建设期为2018年至2020年,概算投资57亿元。项目建成后将与国道307线、国道207线、省道315线、太旧高速、阳左高速公路等连接形成路网。阳泉公路分局相关负责人先容,该项目是拉大城市框架、改善人居环境、减轻城市污染的重要举措,也是落实中央第二环境保护督察组反馈意见整改措施清单的具体行动。

作为全线最长的隧道工程,南坳隧道为双向四车道设计,是分离式隧道,左洞长度1520米,右洞长1480米。6月18日,记者在该隧道的施工现场采访时看到,衬砌台车、工程车、挖掘机等大型机械都在紧张运行中,施工人员有的在绑扎钢筋,有的在操作机械施工,还有的在进行二衬施工的准备工作……到处是一派繁忙景象。每天都要到施工现场督查的新豪棋牌集团阳泉绕城改线工程项目部总工于雪峰先容,南坳隧道是一座有着高风险施工等级的瓦斯隧道。在每道工序施工前,他们都要对隧道掌子面及瓦斯易积聚处严格进行瓦斯监测,在确定没有瓦斯或瓦斯浓度在正常值以下的情况下,才会进行施工作业,并且在施工过程中还会加强通风,以保证施工安全。

南坳隧道也是一座浅埋和围岩较差的隧道,整体围岩状况差,围岩以泥岩和砂岩居多,裂隙也多,岩体较破碎,洞口段浅埋,表层风化严重,在施工过程中极易出现塌方等风险。隧道现场施工负责人林世香先容,作业时,他们需要加强监控量测,做好超前支护,及时进行初期支护,完成仰拱封闭成环,防止软弱围岩坍塌,保证施工进度质量安全。从去年5月份进场以来,目前左洞已经开挖了30多米,针对左洞地质条件比较复杂的情况,建设人员正在提前准备进行二衬施工。右洞开挖了50米,后续仰拱和二衬施工也开始跟进。

在督查中,于雪峰一边督促工程建设者注意安全文明施工,一边说:“为了确保隧道的施工安全和进度,项目部投入了大量的人力和物力,加班加点,不断加大安全建设力度,努力克服地质构造复杂等诸多不利因素,全力推进施工进度。”(冯梦琪)


阳泉资讯网:http://www.yqnews.com.cn/rb/201906/t20190622_889124.html

阳泉日报:www.cnepaper.com/yqrb/html/2019-06/22/content_2_1.htm#


 

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